紅極一的美國電影《黑客帝國》（《黑客能源》）里有這樣一個(gè)鏡頭：按照矩陣排列的不計(jì)其數(shù)的“母體”為虛擬世界提供源源不斷的源泉。的鏡頭，給人留下了不可磨滅的印象。

2012北京車展上，汽正式發(fā)布了基于薩博技術(shù)全新升級(jí)的中北版本平臺(tái)——M-trix平臺(tái)（音同“Matrix”）。以“M－trix”為起點(diǎn)，北汽歐洲平臺(tái)技術(shù)為基礎(chǔ)發(fā)展中高端自主品牌，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)造血”的戰(zhàn)略成果。

首個(gè)自主中高端汽車平臺(tái)誕生北汽實(shí)現(xiàn)“技術(shù)造血”

2012年4月23日，中國北京，新國展E1館。

坐騎音像矩陣的“真北汽陣”正式發(fā)布基于薩摩斯技術(shù)全新升級(jí)的高端高端平臺(tái)——M-trix平臺(tái)（M-trix Platform），成為國內(nèi)首個(gè)歐洲音像車技術(shù)的自主中高端平臺(tái)。

作為一個(gè)更廣泛的平臺(tái)，代表著應(yīng)用概念平臺(tái)，但又是一個(gè)普遍為M-Mixer的移動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的技術(shù)平臺(tái)。中的“整車開發(fā)”、“主要制造”、“供應(yīng)鏈管理”、“質(zhì)量管理核心系統(tǒng)，形成了北汽具有國際水平的中高端車輛研發(fā)體系。

作為一個(gè)高端汽車品牌的自主部署平臺(tái)，汽車品牌在自主品牌內(nèi)部部署，真正將汽車在化戰(zhàn)略中運(yùn)用于中推市場(chǎng)中，并支持中方主動(dòng)推進(jìn)中高端市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。海外技術(shù)匯集成，真正具備了正向造車能力，開辟了一條“技術(shù)造血”之路，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，順應(yīng)新時(shí)期工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

由計(jì)劃之爭(zhēng)到體系之爭(zhēng)

相對(duì)來說，當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品就是在中相近或簡(jiǎn)單的開發(fā)過程和用“汽車結(jié)構(gòu)”開發(fā)的不同領(lǐng)域，可以同時(shí)生產(chǎn)出不同的產(chǎn)品概念。全球各種汽車平臺(tái)的各種技術(shù)特征都具有數(shù)以千計(jì)的核心平臺(tái)技術(shù)，其旗下的成百上個(gè)產(chǎn)品就是基于其衍生品種的變化規(guī)律。

隨著汽車規(guī)模的擴(kuò)大，中國汽車生產(chǎn)連續(xù)三年穩(wěn)坐頭把交椅，市場(chǎng)已經(jīng)超越了市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入市場(chǎng)化和平臺(tái)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。打造一款非難事，而不斷推出新車型，具備可持續(xù)發(fā)展的能力，成為制勝的關(guān)鍵。

由此，不言而喻，說，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是未來多種產(chǎn)品的基礎(chǔ)產(chǎn)品、技術(shù)、營銷中的各項(xiàng)指標(biāo)取勝，從而使全系統(tǒng)有某種汽車專家的成功模式。自主品牌最終實(shí)現(xiàn)了汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。將真正實(shí)現(xiàn)真正的自主權(quán)，在產(chǎn)品創(chuàng)新系列創(chuàng)新中更主要的是在于它。

作為品牌的后繼體系，北汽自收購薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，就從者能力，將歐洲豪華汽車的整個(gè)70年積淀制造的“汽車開發(fā)”、“汽車自主開發(fā)”、“質(zhì)量管理”、“供應(yīng)鏈管理” ”系導(dǎo)入，設(shè)計(jì)水平創(chuàng)新創(chuàng)新的汽車北自主完整品牌策略的車輛研發(fā)體系，整車試驗(yàn)、供應(yīng)車質(zhì)量等從一體化開發(fā)、整機(jī)與國產(chǎn)化系統(tǒng)同步、國產(chǎn)化達(dá)到，對(duì)產(chǎn)品的駕馭性、餐飲性、安全性都達(dá)到極致，保障條件下仍被完美駕馭。

技術(shù)為魂實(shí)現(xiàn)“四極領(lǐng)先”

M-trix平臺(tái)的技術(shù)體系上，為北汽平臺(tái)從具備與國際同步的高起點(diǎn)，也為產(chǎn)品的技術(shù)平臺(tái)建立了先進(jìn)水平的產(chǎn)品支架。和電子科技的系統(tǒng)同步為消費(fèi)者提供安全時(shí)尚的“時(shí)尚時(shí)尚”，迎合國際流行技術(shù)，廣泛安全和前瞻科技。

其同時(shí)通過在汽車領(lǐng)域內(nèi)廣泛使用汽油機(jī)的鼻涕，同時(shí)具備北汽領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)性和積蓄性，兼具具備多種動(dòng)力技術(shù)的強(qiáng)勁性能。已經(jīng)能夠?yàn)槎嗫钴囆吞峁┩暾?.5TGDI、8T、2.0T、2.0T、2.4大功率機(jī)型，兼?zhèn)淞?7kw-190Kw，范圍達(dá)到240-3T-3T范圍1個(gè)。的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性，升功率在全球范圍內(nèi)具有環(huán)保性。

博科也的全球調(diào)校平臺(tái)，北功汽將其全球調(diào)校平臺(tái)享譽(yù)全球，其表型享譽(yù)至Mixabay上來。該測(cè)量系統(tǒng)采用輕量化技術(shù)，鍛造桿的應(yīng)用，比型重減23至1/2，后輪隨性轉(zhuǎn)向技術(shù)分別采用“銷球+十字球置換”專利技術(shù)，確保車輛高速轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性和循跡軌跡，為駕駛者提供“貼地飛行”的極致體驗(yàn)一體式液壓成型前副車的強(qiáng)度更高、重量更輕的性能提升了車身強(qiáng)度和性架，同時(shí)提高了整車碰撞的安全性。

作為豪華車中唯一連續(xù)4年獲得“最佳安全性能獎(jiǎng)”的品牌，薩博的安全性能最高獎(jiǎng)，全車有9%以上的鈑金采用美國熱壓鋁板制成，高5樓高海拔55.%，其中前、后、四門防撞鋼梁采用熱成型工藝，強(qiáng)度高達(dá)12Mpa。同時(shí)，建造0薩博安全籠專利技術(shù)，經(jīng)再優(yōu)化設(shè)計(jì)，北汽M-trix平臺(tái)獨(dú)立有的超強(qiáng)度的車身，為高乘員提供了堅(jiān)固的角結(jié)構(gòu)，并且降低了路況或彎路的安全性，公路車的安全性。

所以，如此北還根據(jù)下車數(shù)字化趨勢(shì)，升級(jí)車速時(shí)的電子電器裝備，使車輛的智能水平大。 LDWS系統(tǒng)偏移告警系統(tǒng)等多項(xiàng)應(yīng)用，M-trix平臺(tái)前瞻科技一俱全。

掌握未來的周期內(nèi)，北汽該技術(shù)通過高端平臺(tái)，融合歐式技術(shù)全面覆蓋A級(jí)、C級(jí)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)CUV、MPV等品牌的系列產(chǎn)品，真正“源源不斷”的汽車品牌于薩博，至薩博”。

知道－如何開啟“技術(shù)造血”模式

在推出這款國產(chǎn)自主品牌的同時(shí)，也推出一系列戰(zhàn)略平臺(tái)化戰(zhàn)略，然而，中建樹的中端卻是由于核心技術(shù)的角逐，真正的自主品牌，展示了自主品牌。平臺(tái)的過程中更是異常重。

Know-How 是設(shè)計(jì)試驗(yàn)要求（包括整車、子系統(tǒng)和部件方法）及達(dá)到汽車設(shè)計(jì)要求的驗(yàn)證方法、驗(yàn)證計(jì)劃和驗(yàn)證計(jì)劃，以及分析和方法報(bào)告。內(nèi)雙出風(fēng)口如何保證溫差控制在0.5度空調(diào)以內(nèi)”、低溫下2時(shí)“車內(nèi)2秒內(nèi)啟動(dòng)”、“整車電子器件要經(jīng)受住100G的沖擊”等指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，在“訣竅”中找到實(shí)現(xiàn)的方法。

100多年的汽車研發(fā)歷史重新開始，企業(yè)只有通過兩代以上的汽車逐步建立和完善的知識(shí)體系。質(zhì)量，是歐洲擁有70年歷史的豪華知識(shí)體系和歷史積淀，是上千萬次試驗(yàn)的智能數(shù)據(jù)結(jié)晶，也是汽車企業(yè)“整車”、“工藝”、“供應(yīng)商” “質(zhì)量”四大系統(tǒng)完整、先進(jìn)能力、同時(shí)管理鏈為管理、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。現(xiàn)在K的掌握使北具備自主正向開發(fā)，連續(xù)5年以上的研發(fā)。

對(duì)于自主品牌的關(guān)鍵因素，汽集團(tuán)董事長(zhǎng)本人和直接出面表示，汽車北路的自主創(chuàng)新，自主把別人的技術(shù)變成了自己的技術(shù)，是“把別人的產(chǎn)品發(fā)展成自己的技術(shù)”產(chǎn)品。只有掌握核心技術(shù)，擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，才能不受制于人，這也是中國汽車自我發(fā)展的核心所在。”

M-trix平臺(tái)的誕生，是北汽集團(tuán)消化薩博技術(shù)取得的重大成果。由此，北汽已經(jīng)具備了持續(xù)不斷的向造車能力，開啟“技術(shù)造血”的發(fā)展模式，M-trix平臺(tái)或?qū)⒔o中國的汽車工業(yè)的突破中技術(shù)成就帶來了更多的意義。 重點(diǎn)是奪目目標(biāo)金光：也許是，成就了輝煌。